The Point: El financiamiento estatal de Cap-and-Trade promueve los esfuerzos continuos de RCTC para implementar soluciones multimodales
La línea 91/Perris Valley (91/PVL) verá mejoras en el servicio gracias a una adjudicación de $15.5 millones para la Proyecto de vía doble de Metrolink anunciado en abril por el gobernador Gavin Newsom. El anuncio del premio sigue a una solicitud conjunta de RCTC y Metrolink para ampliar el servicio ferroviario de pasajeros en la 91/PVL y reducir la congestión a lo largo de la I-215, muy transitada.
El proyecto mejorará 6.5 millas de vías férreas de carga existentes para cumplir con los estándares del servicio ferroviario de pasajeros de Metrolink. Las vías de carga históricas están clasificadas para velocidades mucho más lentas que las que requieren los trenes de pasajeros. Las mejoras incluirán la reconstrucción de las vías existentes y la adición de un segundo conjunto de vías entre Moreno Valley/March Field Station y justo al norte de la estación Perris-Downtown a lo largo de la 91/PVL. Estas mejoras permitirán ampliar el servicio de Metrolink en el área y acomodar de manera segura los trenes de carga locales que sirven a los transportistas ferroviarios de carga a lo largo del corredor.
Estación de Metrolink Perris-Downtown
Las pistas mejoradas ofrecerán mayor confiabilidad, aumentarán la frecuencia del servicio y mantendrán el rendimiento a tiempo. Además, el proyecto amplía las opciones de transporte al ofrecer una alternativa a la conducción, reducir la contaminación del aire y servir a las comunidades desatendidas. A través de estas mejoras, Metrolink estará más cerca de ofrecer un servicio cada 30 minutos, de acuerdo con la Expansión ferroviaria optimizada del sur de California (SCORE) Programa y Plan Ferroviario del Estado de California.
El proyecto se conectará al Proyecto de mejoras de la estación de campo de Moreno Valley/March, que comenzó a construirse en octubre de 2022. La construcción del Proyecto de doble vía de Metrolink podría comenzar a mediados de 2024.
La subvención, administrada por la Agencia de Transporte del Estado de California (CalSTA), se deriva del Programa de Capital de Ferrocarriles Interurbanos y Tránsito (TIRCP) y es parte de una inversión de $ 690 millones por parte del estado para financiar 28 nuevos proyectos de transporte público en comunidades desfavorecidas. Los fondos ayudan a expandir el servicio ferroviario de tránsito y de pasajeros en el condado de Riverside y en todo California mientras eliminan aproximadamente 2,068,000 toneladas métricas de emisiones de gases de efecto invernadero.
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