تلقت RCTC تمويلًا حكوميًا بقيمة 29 مليون دولار في عام 2018 للدراسات الهندسية والبيئية الأولية ، وبدأ العمل في هذه المرحلة من العمل في عام 2019. وعقدت فترة تحديد النطاق العام في خريف 2019. حاليًا ، تجري RCTC دراسات بيئية وهندسية ، والتي تشمل العمل الميداني داخل منطقة دراسة المشروع.

بدأت المرحلة البيئية من العمل في عام 2019 ، مع تاريخ الانتهاء المتوقع في عام 2025 ، نظرًا لتعقيد ممر المشروع ، الذي يتجاوز ولايات قضائية متعددة ، ويوسع ما يصل إلى 15 جسراً ، وقد يؤثر على العديد من الممرات المائية.

في انتظار الموافقة على المشروع ، تتوقع RCTC استخدام نهج التصميم والبناء لتسريع تسليم المشروع. يمكن أن يبدأ البناء في وقت مبكر من عام 2026 ويفتح في عام 2028 ، إذا كان RCTC قادرًا على تأمين التمويل. تقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بمبلغ 550-650 مليون دولار. تستكشف RCTC خيارات التمويل للبناء التي قد تشمل مجموعة من المصادر الفيدرالية والمحلية والولائية والمحلية.

• 2007: وافقت شركة Caltrans على دراسة طولها 45 ميلاً لممر I-15 ، والطريق 60 إلى موريتا
• 2008: بدأت RCTC و Caltrans التخطيط للدراسات
• 2009: تتلقى RCTC سلطة فرض الرسوم على I-15 من San Bernardino County Line إلى San Diego County Line
• 2014: بدأت RCTC و Caltrans دراسات حول I-15 من الطريق 60 إلى طريق Cajalco
• 2016: اعتماد RCTC و Caltrans على الوثيقة البيئية لـ I-15 Express Lanes
• 2018: RCTC يؤمن التمويل للدراسات الهندسية والبيئية الأولية I-15 Express Lanes Project Southern Extension (ELPSE)
• 2018: بدء أعمال البناء لمشروع I-15 Express Lanes
• 2019: تبدأ الدراسات الهندسية والبيئية الأولية لـ I-15 ELPSE لدعم تقرير الأثر البيئي / التقييم البيئي
• 21 أكتوبر - 22 نوفمبر 2019: فترة فحص عامة لمدة 30 يومًا
• 12-14 نوفمبر 2019: اجتماعات استطلاعية عامة بوادي تميسكال بكورونا وبحيرة السينور