الطريق السريع 15 Express Lanes Southern

الطريق السريع 15 مشروع LAN السريع الامتداد الجنوبي

الحالة: قبل البناء

المكان مقاطعة ويسترن ريفرسايد

نوع المشروع: اكسبريس لينز

المكان الطريق السريع 15 بين طريق El Cerrito في كورونا والطريق السريع 74 (Central Avenue) في بحيرة Elsinore

البناء: أسلوب البناء التدريجي الذي قد يبدأ في عام 2027

والأكثر راحة: 550-650 مليون دولار (تقديرات لمرحلة ما قبل التشييد والتصميم والتشييد)

بيان حقائقدير/إيه إي

نظرة عامة

أجرت لجنة النقل في مقاطعة ريفرسايد، بالشراكة مع وزارة النقل في كاليفورنيا، دراسات هندسية وبيئية أولية لتطوير تقرير الأثر البيئي والتقييم البيئي (EIR/EA) للتوسع الجنوبي لمشروع حارات الطريق السريع 15 المقترح.

سيعمل المشروع المقترح على تحسين وإدارة عمليات المرور والازدحام وأوقات السفر على طول الممر من خلال تمديد حارات I-15 Express مسافة 15.8 ميلًا إضافيًا من طريق El Cerrito في Corona، عبر وادي Temescal، إلى State Route 74 (Central Avenue) في Lake Elsinore. سيضيف المشروع حارتين سريعتين برسوم في كلا الاتجاهين داخل الرصيف الأوسط لـ I-15 لاستيعاب أحجام المرور المتزايدة في مقاطعة Riverside الجنوبية الغربية. سيضيف المشروع أيضًا حارات مساعدة جنوبًا لـ I-15 بين منحدر مدخل Nichols Road ومنحدر مخرج Main Street في Lake Elsinore.

وبمجرد بناء المشروع، فإنه من شأنه تحسين العمليات المرورية وأوقات السفر، وتوسيع خيارات السفر من خلال مشاركة السيارات ووسائل النقل الجماعي، وزيادة موثوقية وقت السفر، وإدارة الازدحام المروري على المدى الطويل، وتوفير حل تنقل فعال من حيث التكلفة، وتوسيع التوافق مع شبكة Express Lanes الإقليمية والحفاظ عليه.

تشمل ميزات المشروع الأخرى توسيع ما يصل إلى 15 جسرًا ، وإنشاء العديد من نقاط الدخول والخروج السريعة ، بالإضافة إلى حواجز ضوضاء البناء ، والجدران الاستنادية ، وأنظمة الصرف الصحي ، ومعدات وإشارات تحصيل الرسوم الإلكترونية.

الجدول الزمنى للمشروع

أصدرت RCTC مسودة تقرير الأثر البيئي والتقييم البيئي (EIR/EA) للمراجعة العامة والتعليقات في 9 أكتوبر 2024. بدأت عملية الهندسة والبيئة الأولية في مايو 2019 ومن المتوقع أن تنتهي في عام 2025.

في انتظار موافقة المشروع، تتوقع RCTC استخدام أسلوب التصميم والبناء التدريجي لتسريع تسليم المشروع. يمكن أن يبدأ البناء في عام 2027، اعتمادًا على توفر التمويل. وتقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بحوالي 550-650 مليون دولار. تدرس RCTC خيارات التمويل للبناء والتي قد تشمل مزيجًا من المصادر الفيدرالية والولائية والمحلية ومصادر الرسوم.

الإشعارات العامة

مسودة تقرير الأثر البيئي/التقييم البيئي

انتهت فترة المراجعة العامة والتعليق على مسودة الوثيقة البيئية في 26 نوفمبر 2024.

مسودة تقرير الأثر البيئي/التقييم البيئي

تم استخدام الدراسات الفنية المدرجة أدناه في إعداد تقرير الأثر البيئي / التقييم البيئي.

تحليل الرصاص المترسب جواً
تقرير تقييم جودة الهواء
تقييم الأثر المجتمعي
دراسة جيولوجية أولية للمنطقة
أخطاء في مراجعة هندسة القيمة
المرحلة الأولى من التقييم الأولي للموقع
ترسيم الاختصاص القضائي
تقييم محدود لرقائق الأسبستوس والرصاص
دراسة الموقع الهيدروليكية
دراسة البيئة الطبيعية
تقرير قرار خفض الضوضاء
تقرير دراسة الضوضاء
تقرير تحديد الأحافير وتقرير التقييم الأحافير
تقرير الصرف الأولي
تقرير المشروع
تقرير تحليل عمليات المرور
مذكرة تحليل الأميال المقطوعة بالمركبة (VMT)
تقييم الأثر البصري
تقرير تقييم جودة المياه
التقييم السريع لمعابر المجاري المائية
تقرير مسح الممتلكات التاريخية (متاح عند الطلب)، يتضمن:
- تقرير تقييم الموارد التاريخية
- تقرير المسح الأثري
- العثور على تأثير

محتوى الاجتماعات العامة

لوحات معلومات المشروع ومقاطع الفيديو من الاجتماعات العامة متاحة أدناه:

انقر على الصورة أعلاه لتنزيل لوحات المشروع

التاريخ المشروع

2007: وافقت شركة Caltrans على دراسة طولها 45 ميلاً لممر I-15 ، والطريق 60 إلى موريتا
2008: بدأت RCTC و Caltrans التخطيط للدراسات
2009: تتلقى RCTC سلطة فرض الرسوم على I-15 من San Bernardino County Line إلى San Diego County Line
2014: بدأت RCTC و Caltrans دراسات حول I-15 من الطريق 60 إلى طريق Cajalco
2016: اعتماد RCTC و Caltrans على الوثيقة البيئية لـ I-15 Express Lanes
2018: RCTC يؤمن التمويل للدراسات الهندسية والبيئية الأولية I-15 Express Lanes Project Southern Extension (ELPSE)
2018: بدء أعمال البناء لمشروع I-15 Express Lanes
2019: تبدأ الدراسات الهندسية والبيئية الأولية لـ I-15 ELPSE لدعم تقرير الأثر البيئي / التقييم البيئي
21 أكتوبر - 22 نوفمبر 2019: فترة فحص عامة لمدة 30 يومًا
12-14 نوفمبر 2019: اجتماعات استطلاعية عامة بوادي تميسكال بكورونا وبحيرة السينور
2024: يصدر RCTC مسودة تقرير التأثير البيئي والتقييم البيئي (EIR/EA) للمراجعة العامة والتعليق، ويستضيف ثلاث جلسات استماع عامة مفتوحة

تواصل معنا

للأسئلة / التعليقات حول هذا المشروع ، يرجى الرد أدناه.

الجدول الزمنى للمشروع

بدأت المرحلة البيئية من العمل في عام 2019 ، مع تاريخ الانتهاء المتوقع في عام 2025 ، نظرًا لتعقيد ممر المشروع ، الذي يتجاوز ولايات قضائية متعددة ، ويوسع ما يصل إلى 15 جسراً ، وقد يؤثر على العديد من الممرات المائية.

في انتظار الحصول على موافقة المشروع، تتوقع RCTC استخدام نهج التصميم والبناء لتسريع تسليم المشروع. يمكن أن يبدأ البناء في وقت مبكر من عام 2027، إذا تمكنت RCTC من تأمين التمويل. وتقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بحوالي 550-650 مليون دولار. تدرس RCTC خيارات التمويل للبناء والتي قد تشمل مزيجًا من المصادر الفيدرالية والولائية والمحلية ومصادر الرسوم.

التاريخ المشروع

2007: وافقت شركة Caltrans على دراسة طولها 45 ميلاً لممر I-15 ، والطريق 60 إلى موريتا
2008: بدأت RCTC و Caltrans التخطيط للدراسات
2009: تتلقى RCTC سلطة فرض الرسوم على I-15 من San Bernardino County Line إلى San Diego County Line
2014: بدأت RCTC و Caltrans دراسات حول I-15 من الطريق 60 إلى طريق Cajalco
2016: اعتماد RCTC و Caltrans على الوثيقة البيئية لـ I-15 Express Lanes
2018: RCTC يؤمن التمويل للدراسات الهندسية والبيئية الأولية I-15 Express Lanes Project Southern Extension (ELPSE)
2018: بدء أعمال البناء لمشروع I-15 Express Lanes
2019: تبدأ الدراسات الهندسية والبيئية الأولية لـ I-15 ELPSE لدعم تقرير الأثر البيئي / التقييم البيئي
21 أكتوبر - 22 نوفمبر 2019: فترة فحص عامة لمدة 30 يومًا
12-14 نوفمبر 2019: اجتماعات استطلاعية عامة بوادي تميسكال بكورونا وبحيرة السينور

مصادر إضافية