النقطة: ستتاح للجمهور فرص للتعليق على دراسات المشروع والبدائل
ستبدأ الدراسات الهندسية والبيئية الأولية هذا الصيف للتوسيع المقترح لـ 15 مسارًا سريعًا بين طريق كاجالكو في كورونا وطريق الولاية 74 (الجادة المركزية) في بحيرة إلزينور. وافق RCTC على عقد خدمات احترافية في 8 مايو لبدء هذه العملية.
ستدعم الدراسات بيان التأثير البيئي / تقرير الأثر البيئي. سيستغرق EIR / EIS ما يقرب من خمس سنوات ، نظرًا لتعقيد ممر المشروع ، الذي يعبر ولايات قضائية متعددة ، ويوسع 14 جسراً ، وقد يؤثر على العديد من الممرات المائية.
سيمتد المشروع المقترح 15 مسارًا سريعًا - قيد الإنشاء حاليًا من طريق الولاية 60 إلى طريق كاجالكو - إلى 14.5 ميلًا إضافيًا عن طريق إضافة مسارين سريعين في كلا الاتجاهين ضمن المتوسط الحالي. ستدرس RCTC أيضًا بديلًا لإضافة ممر مشترك للسيارات في كلا الاتجاهين ، بالإضافة إلى بديل "عدم البناء".
بشكل عام ، يهدف المشروع إلى:
-
تحسين عمليات المرور وأوقات السفر لمستخدمي حارات الأغراض العامة ؛
-
توسيع خيارات السفر مع إضافة الممرات السريعة واستخدام السيارات ؛
-
زيادة موثوقية وقت السفر لجميع مستخدمي الممرات ؛ و
-
توفير توفير وقت السفر وضمان وقت السفر لمستخدمي المسار السريع.
في انتظار موافقات المشروع ، تتوقع RCTC استخدام نهج التصميم والبناء لتسريع تسليم المشروع. يمكن أن يبدأ البناء في وقت مبكر من عام 2025 ، ويمكن فتح الممرات الجديدة في عام 2028 ، إذا تمكنت RCTC من تأمين التمويل. تقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بمبلغ 544 مليون دولار. سوف تستكشف RCTC المصادر الفيدرالية والولائية والمحلية ، بما في ذلك إيرادات الرسوم المستقبلية ، للتمويل.
ستقيم RCTC منازل مفتوحة هذا الخريف للسماح للجمهور بتقديم ملاحظات مبكرة حول بدائل الدراسة. لو سمحت تسجيل جديد لتلقي إشعار بالبيوت المفتوحة وتحديثات المشروع الأخرى.