النقطة المهمة: بدون تمويل SB 1 ، ستكون المشاريع الجديدة وصيانة الطرق والوظائف في مقاطعة ريفرسايد في خطر
صوتت لجنة النقل بمقاطعة ريفرسايد في 25 يناير بأغلبية 19 صوتًا مقابل 3 أصوات لمعارضة إلغاء مجلس الشيوخ بيل 1 (SB 1)، والتي ستوفر أكثر من 113 مليون دولار سنويًا لمقاطعة ريفرسايد لصيانة الطرق والنقل العام ومشاريع النقل المحلية ذات الأولوية. يوفر SB 1 أيضًا فرصًا لمقاطعة ريفرسايد للتنافس للحصول على أموال إضافية لتقليل ازدحام الطرق السريعة ، وبناء البنية التحتية لدعم التجارة والتجارة ، وتوسيع النقل بالسكك الحديدية والحافلات. وقد دعمت اللجنة في السابق العديد من الإجراءات المماثلة التي تهدف إلى تقييد إنفاق عائدات النقل على أغراض النقل فقط. يتم إنشاء أموال النقل الجديدة هذه من خلال زيادة الضرائب على وقود السيارات ورسوم المركبات ، والتي دخلت حيز التنفيذ في 1 نوفمبر 2017.
صوتت اللجنة أيضًا لدعم الاقتراح 69 (المعروف أيضًا باسم التعديل الدستوري للجمعية 5) ، والذي من شأنه أن يوفر الحماية الدستورية لجميع عائدات النقل الجديدة الناتجة عن SB 1. إذا تمت الموافقة على الاقتراح 69 من قبل غالبية ناخبي كاليفورنيا في 5 يونيو 2018 الانتخابات التمهيدية، سيتم منع الهيئة التشريعية للولاية والحاكم من الاقتراض أو تحويل إيرادات SB 1. وقد دعمت اللجنة في السابق العديد من الإجراءات المماثلة التي تهدف إلى تقييد إنفاق عائدات النقل على أغراض النقل فقط.
تم بالفعل الالتزام بأموال SB 1 لمقاطعة ريفرسايد. بموجب القانون ، تتلقى كل مدينة ومقاطعة ريفرسايد مبلغًا سنويًا من أموال SB 1 لإصلاح وصيانة الطرق المحلية القائمة ؛ تتم مراجعة المشاريع التي تتلقى هذه الأموال والموافقة عليها في اجتماعات عامة من قبل مجالس المدينة ومجلس المشرفين ، وهي كذلك تم الكشف عنها في موقع الدولة هذا. بشكل عام ، سترى الحكومات المحلية في مقاطعة ريفرسايد ميزانيتها لملء الحفر وإصلاح الشوارع المحلية ضعفًا تقريبًا.
يقدر التمويل السنوي للشوارع والطرق المحلية لكل مدينة في مقاطعة ريفرسايد.
تُظهر هذه الخرائط عشرة مشاريع تلقت بالفعل تمويلًا بالإضافة إلى مشاريع تم ترشيحها من قبل RCTC للتمويل من خلال هيئة النقل في كاليفورنيا.
ليس سراً أن طرق مقاطعة ريفرسايد بحاجة إلى إصلاح وهي مزدحمة بشدة ، مما يضيف الوقت والتكلفة على سكان مقاطعة ريفرسايد والشركات. وفق التقييم الاستراتيجي لـ RCTC لعام 2016، تواجه مقاطعة ريفرسايد فجوة بين احتياجات النقل والتمويل المتاح بحوالي 12.6 مليار دولار حتى عام 2039. إذا تم إلغاء SB 1 ، فسوف تتسع فجوة التمويل إلى 15.8 مليار دولار على الأقل في نفس الفترة. إضافي، قياس أ، ضريبة المبيعات نصف سنت التي وافق عليها الناخبون في مقاطعة ريفرسايد لتحسين النقل ، تعتمد على التمويل الفيدرالي والولائي الكافي لمطابقة أموال الإجراء أ. تمثل SB 1 مبلغًا كبيرًا من أموال الولاية المفترض أنها ضرورية للوفاء بالتزامات الإجراء أ تجاه ناخبي مقاطعة ريفرسايد.
الجهود المنظمة جارية لجمع التوقيعات لوضع مبادرة في 6 نوفمبر 2018 الاقتراع العام على مستوى الولاية لإلغاء SB 1 ويتطلب من الهيئة التشريعية أن تقدم للناخبين أي زيادة في رسوم السيارات المحددة أو ضرائب الغاز أو الديزل.
أعرب العديد من المفوضين عن تحفظاتهم بشأن الضرائب والتشكيك في حكومة الولاية. كما أعرب المفوضون عن الحاجة المتزايدة للأموال لإجراء تحسينات على النقل في المجتمعات المحلية. وقال آخرون إنه ينبغي أن يكون للناخبين رأي فيما إذا كان ينبغي رفع ضرائب الغاز.
للحصول على معلومات حول SB 1 ، انقر فوق هنا.
